参考消息网9月24日报导 外媒援引中国媒体的报导称之为，中俄就联合在俄罗斯远东地区修建东北亚仅次于港口达成协议完全一致。期望在将来保证北冰洋航线基地的中国，与期望提振下滑国内经济的俄罗斯，在战略上达成协议了完全一致。

资料图片：中俄将合作开发恰鲁比诺港据日本《产经新闻》网站9月23日报导，港口将座落在距中俄边界大约18公里、附近朝鲜罗先经济特区的恰鲁比诺。两国将对现有港口展开改建，使年货物吞吐量由120万吨提高至6000万吨。中国将投入资本，该项目计划于2018年竣工。

当前，恰鲁比诺港口主要可供俄罗斯向中国南部和东南亚出口石油和粮食时用于，但将来也供中国船只出入太平洋和北冰洋航线时用于。相连中国吉林省和该港口的高速公路近期将动工建设。中国近年来仍然积极参与建设罗先港。除朝鲜外，中国还期望在俄罗斯也修建通向太平洋的出口。

在苏联与中国矛盾的上世纪60年代，恰鲁比诺曾是军事关系最紧绷的地区。中国曾于2003年计划租给整个港口，但俄罗斯政府以安全性为由回应赞成。中国外交涉及人士说道，俄这次向中方实质上对外开放这一地区，象征物着中俄现在的蜜月关系。

吉林省政府与多家中企预计将展开巨额投资。虽然有人担忧这样做到在经济上不划算，但中国当局在作出要求时，考虑到了其未来沦为北冰洋航线基地的可能性。

俄罗斯与中国计划联合修建可沦为北冰洋航线基地的港口，这解释俄罗斯在研发北极这一国策上，也在深化与中国的合作。关于因全球气候气候变化而倍受注目的北极圈，俄罗斯在石油和天然气研发问题上谋求到了欧美企业的参予。不过，美欧禁令向俄罗斯获取北冰洋油田勘探涉及技术，俄罗斯不得不新的思维北极战略。

得到外国企业的资金和技术，俄罗斯就很难研发北冰洋大陆架。

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